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波音737MAX事件的戰略啟迪

2019/3/16 9:09:17

3月10日,埃塞俄比亞航空公司一架波音737 Max8型客機失事,造成包括8名中國公民在內的157名乘客和機組人員全部遇難。這是波音同款機型在6個月內發生的第二起墜機事故,去年10月發生的印尼獅航空難造成了189人遇難。


墜機事故發生后,中國政府緊急做出反應,11日率先宣布停飛波音737max8,隨后,埃塞和印尼跟進,盡管"護犢"心切的美國FAA反復強調不會停飛。但接下來澳大利亞、新西蘭、歐盟等50多個國家下令停飛這款機型,以及全球民眾的非議和鞭笞,讓波音和美國政府焦頭爛額、如坐針氈。重壓之下,當地時間12日下午,正當交通部長趙小蘭公開搭乘美國西南航空波音737MAX8前往華盛頓,刻意表示對波音公司支持之際,“真性情”的美國總統特朗普卻突然站在“正義”一邊,大義凜然宣布禁飛737max8和737max9,美國“鐵哥們”加拿大及時跟進,令世界覺得這回特朗普有點靠譜了!


這個事故給波音造成了嚴重打擊。首先,作為道瓊斯工業平均指數的重要成分股,波音公司股價連續第三天下跌,波音股票市值已經蒸發了約250億美元(約1677.2億人民幣);其次,悲劇發生后,人命關天的大事,波音卻敷衍了事、推諉塞責,危機公關水平之差,讓全球一片失望和憤慨,包括自己的總統特朗普都看不下去了,波音公司聲譽掃地;再次,如果證實確實是波音的問題,不排除會是天價的賠償,全世界幾百架飛機的停飛,賠償毫無疑問是一筆不小的數目;更為關鍵的,MAX系列是波音的王牌機型和利潤奶牛,不少訂單可能因此取消,或有損失難以估量。


從目前的分析來看,連續兩次的737MAX事故,極可能跟其高度集成的AI有關。兩起事故前都被機組人員發現,但人工干預不成,最后人類敗在AI面前。這也不由使人想起全球圍棋高手在人工智能面前不堪一擊的過往。


作為咨詢界,我們也正在思考:很多企業的戰略都是渴望進入藍海,最高境界是進入“無人區”,這樣就可以完全將定價權掌握在自己手中,并獲得高額的利潤。技術創新和業務領先難道就沒有邊界和止境嗎?


曾經有人總結過:領先半步是先驅,領先兩步是先烈!


百思特今天推出兩個新詞:“戰略閾值” “戰略人文”。即:企業的戰略管理,應兼顧公司發展的速度、力度和節奏,創新要有適度的邊界約束,更重要的是不能一味地追求技術領先,應充分重視人的作用和人類不可替代的因素。


華為任正非說:“無人區”很誘人,但無人區會沒人跟你做伴,沒人同你試錯,你很可能迷失方向,甚至孤獨而死!


戰略很重要,但戰略的前提是“假設”,戰略的最高追求應是“人類文明的進步,人類福祉的升級,而不是人類自身的退化!


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